GESUCHT * GESUCHT *GESUCHT
Ford Capri Teile - Lagerauflösung ?
Capri zum Schlachten?
Glänzender Auftritt
Neu eingetroffen vom Pulverbeschichten
Servopumpe für Capris mit Servolenkung, komplett überholt im deutschen Fachbetrieb.
Alle Halter sind neu pulverbeschichtet.
Komplettsatz zum Umbau von mechanischer Lenkung auf Servolenkung
Servolenkung und Servopumpe wurden im deutschen Fachbetrieb überholt.
Alle Halter sind neu pulverbeschichtet.
Motorträger für mechanische Lenkung
Hinterachsstabilisator mit 14 mm Durchmesser aus einem Capri 2,8i,
passend an allen Capris
Vorderachsstabilisator mit 24 mm Durchmesser aus einem Capri 2,8i,
passend an allen Capris
Vorteil: Einblattfedern
Einblattfedern aus einem Capri 2,8i mit entsprechendem Montagematerial zum direkten Einbau, passend an allen Capris.
Vorteil: diese Einblattfedern hängen niemals so durch wie die Mehrblattfedern.
Alles wurde entrostet und konserviert.
Teilenachschub
Die unten abgebildeten Capris wurden in letzter Zeit geschlachtet.
Überholte Bilstein - Federbeine
Die Bilstein - Federbeine stammen alle aus diversen Capri 2,8i.
Sie wurden komplett demontiert, entlackt und entrostet sowie im neuen Farbton pulverbeschichtet. Die Dämpfereinsätze wurden bei Bilstein auf dem Prüfstand überprüft und nur nach Gutbefund (innerhalb der geforderten Bilstein - Spezifikationen) wieder montiert.
Bilstein - Federbeine
Die Bilder zeigen den üblichen Zustand von im Capri 2,8i verbauten Bilstein - Federbeinen nach vielen Jahrzehnten.
Verrostet, dreckig, farblos, eigentlich unbrauchbar.
Die Federbeine werden dann komplett demontiert. Die metallischen Teile (Federn, Achsrohr) werden sorgfältig entrostet und in originaler Farbe pulverbeschichtet.
Die demontierten Stoßdämpferpatronen werden zusammen mit den beschichteten Rohren zu Bilstein geschickt und dort fachlich überprüft.
Patronen, die den strengen Anforderungen genügen, werden dort wieder verbaut. So ist gewährleistet, daß die schlußendlich finalisierten Federbeine weitestgehend dem Neuzustand entsprechen.
... und so sehen sie dann aus
Nachschub
Endlich ist wieder eine größere Menge an Nachschub eingetroffen. Dieser wird dringend benötigt, um originalgetreue Recaros anzufertigen.
Es soll ja nicht nur der Motorraum blitzen und blinken, auch der Innenraum im Capri verdient die entsprechende Beachtung und Würdigung.
Die abgebildeten, alten Sitze werden komplett zerlegt, überprüft, was noch verwendbar ist, gereinigt und dann als Basis für den Neuaufbau verwendet.
Ein umfangreiches Stoff- und Polsterlager, sowie die Möglichkeit zur originalgetreuen Reproduktion von Stoffen, gewährleistet die Herstellung jedes im Capri verwendeten Recaro-Designs.
Update
Neue Kardanwelle für V6
Die Kardanwelle wurde vom Fachbetrieb nach Muster der KW vom Capri 2,8i neu angefertigt.
Mit Schiebegelenk und Feinverzahlung, passend an allen Köln-V6 und 3,0 Essex.
Aufgrund der unterschiedlichen Mittellageraufnahmen über die Baujahre können hier kleinere Anpassungsarbeiten notwendig werden.
Komplette Servolenkung für alle Köln-V6
Die Servolenkung und die Servopumpe wurden vom Fachbetrieb komplett überholt und sind damit neuwertig.
Mit dabei sind
- neuer Druckschlauch
- guter gebrauchter Rücklaufschlauch
- pulverbeschichteter Motorträger
- pulverbeschichtete Motorlagerböcke
- pulverbeschichtete Halter für Pumpe
- neue Spurstangenköpfe
- Spannrolle und Riemenscheibe
Bilstein Federbeine
Die Federbeine stammen original aus dem Capri 2,8i. Sie wurden demontiert, entlackt und in originaler Farbe pulverbeschichtet.
Bei Bilstein wurden nagelneue Dämpferpatronen eingebaut.